新城事:Stylist的时尚周末

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因为老板可能不知道，事S尚周但下面都是透明的，自己人做了坏事，那么大家都会去效仿，”郁瑞芬说，“很多民营企业都是在这个地方摔的跟头。”姜汝浩的企业从2004年开始给来伊份供货，新城销售额从最初的700多万做到2个亿，新城在他看来，来伊份是一个危机感很重的企业，他们会提出很多超前性的要求，比如要求工厂配备X光探测仪、肉制品都需要无菌保温7天等。

两者也时有争执：事S尚周因为供应商的通过率一般不超过50%，事S尚周有的时候采购部从产品角度出发，认为应该引入某个品类，但却由于供应商没有通过品控部的审核而不得不搁置。”郁瑞芬说，新城“这是一个非常用心的事情，新城零售连锁业不是靠烧钱，而是需要长期积累的，三年、五年甚至八年、十年——要愿意去花这么长的时间去磨合。相比于在天猫上大力促销走量，事S尚周来伊份更倾向于用互联网的方式为线下导流，事S尚周比如与支付宝、微信、京东到家的合作;相比于依托其他电商平台，来伊份显然更倚重自建电商平台和APP。

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系统上记录着供应商产品入库时的各项检验指标，新城一般情况下，新城产品统一入库后再分发到来伊份的各个店铺，而在入库之前，还会分阶段对小样、大样进行各种指标检测，并委托第三方进行。

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当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，事S尚周它们的商业模式与友友用车差距很大：事S尚周汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。编者按：新城在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

据李宇透露，事S尚周友友用车一个月的亏损高达200万元。恰逢“3·15”，新城剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。